Τα El-dorado στην Ελλάδα «όμορφα» λανσάρονται ιδίως όταν …αλλιώς θα είχαν την τύχη ενός «Σάμινα»

Η πολυσυζητημένη και πολυδιαφημισμένη επένδυση του Ελληνικού έσκασε σαν βραδυφλεγής βόμβα νωρίς μόλις άρχισαν τα καμπανάκια της ελληνικής κρίσης. Από το 2011 ως σήμερα η επένδυση του Ελληνικού παίρνει «φωτιά», όποτε ένα κυβερνητικό στέλεχος ή ο εκάστοτε πρωθυπουργός βγάζει μια δήλωση ή περνά από τη βουλή μια νομοθετική ρύθμιση που «στρώνει» το επενδυτικό χαλί ή όταν ένας διεθνούς φήμης επενδυτής – κάπου ή κάπως – κάνει ως διάτοντας αστέρας την εμφάνισή του.

Τα πράγματα έτσι θα πήγαιναν και αυτό το καλοκαίρι, εάν η επένδυση δεν σκόνταφτε εκεί που οι υπέρμαχοί της φοβόντουσαν. Στη δασική νομοθεσία και στο νόμο περί προστασίας των αρχαιοτήτων και εν γένει της Πολιτιστικής Κληρονομιάς. Και έτσι στο στόχαστρο μπήκαν το Κεντρικό Αρχαιολογικό Συμβούλιο (ΚΑΣ)  και η Επιτροπή Δασικών Αμφισβητήσεων όπου μετά τις απανωτές αναβολές αποφάσεων λόγω μη κατάληξης ασφαλούς συμπεράσματος, δέχονται ομαδικά πυρά από όλο το φάσμα του πολιτικού σχηματισμού, του επιχειρηματικού κόσμου ή και του διαδικτυακού ψηφιακού συμπεριφορισμού.

Μίλησαν οξύθυμα κάποιοι για ύψιστο πατριωτικό καθήκον της ολοκλήρωσης του επενδυτικού προγράμματος του Ελληνικού την ίδια στιγμή που λοιδωρούσαν τον ίδιο τον συνταγματικό νόμο περί Αρχαιοτήτων λέγοντας ότι τα ευρύματα που βρίσκονται στο χώρο του αεροδρομίου δεν έχουν να προσθέσουν τίποτα στις μέχρι τώρα γνώσεις μας για την αρχαία Ελλάδα. (Βήμα 28.9.2017)  Είναι οι ίδιοι που με τον ερχομό του Μακρόν και τις φιλοφρονήσεις του για την αρχαία δημοκρατία από τα δημοσιογραφικά τους πόστα σιγοντάριζαν φέρνοντας συνθήματα όπως Ελλάς-Γαλλία συμμαχία ή και Διαφωτισμός-Δημοκρατία συμμαχία. Προσθέτουν υποκειμενικά υπεραξία σε κάτι που οι ίδιοι ακυρώνουν αργότερα κατά το δοκούν.

Το ίδιο ίσχυσε με τον χαρακτηρισμό (που επιμένει το Δασαρχείο Πειραιά) μέρος του αεροδρομίου ως δασικό. Μόνο που λογάριασαν χωρίς τον ξενοδόχο. Διότι στην προχθεσινή αυτοψία του κλιμακίου δασικών αμφισβητήσεων στο χώρο του Κολλεγίου Θηλέων (όπου υπάρχει η αμφισβήτηση) βρέθηκε ο 92χρονος τότε φύλακας της σχολής ο οποιος και υποστήριξε ότι ο χώρος ήταν κατάφυτος με πεύκα (και όχι 30-40 πεύκα που υποστηρίζουν κάποιοι ότι φυτεύτηκαν από τις μαθήτριες του Κολλεγίου) ψηλά και μεγάλα, τα οποία μετά από έναν μεγάλο ανεμοστρόβιλο τα περισσότερα ξεριζώθηκαν ή έσπασαν.  Η μαρτυρία του δεν γνωρίζω εάν αρκεί για να σωθεί έστω ένα σημαντικό κομμάτι ελεύθερου χώρου, ωστόσο ήταν μια μαρτυρία που δεν έτυχε καμίας προσοχής ούτε από πολιτικό ούτε από δημοσιογράφο.

Αυτά τα λίγα. Το Ελληνικό, το Χασάνι του μεσοπολέμου, δόθηκε για χρήση αεροδρομίου και δημόσιας χρήσης χωρίς να χάσει το δασικό του χαρακτήρα. Το γιατί πρέπει να χάσει αυτό το χαρακτήρα – ας το ψάξουμε μέσα μας. Φταίει η κρίση, φταίει ο καιροσκοπισμός του Έλληνα.  Αυτό που ξέρω είναι ότι η Αττική είναι ένα ρημαγμένο κουφάρι. Περιμένει μόνο τον «νεκροθάφτη». Ας της τον βρούμε…

Όπως λέει ένας καλός φίλος. Αιθεροβάμμων.

 

Advertisements

Γερμανία: προς πρόωρες εκλογές στην Κάτω Σαξωνία τον Οκτώβριο

Στην Γερμανία, μετά το αποτέλεσμα των προχθεσινών εκλογών που ξάφνιασε πολλούς, σύντομα θα έχουμε και άλλη εκλογική αναμέτρηση, όχι βεβαίως σε πανγερμανικό επίπεδο. Το τοπικό κοινοβούλιο της Κάτω Σαξωνίας εδώ και εβδομάδες έχει διαλυθεί και ουσιαστικά το ομόσπονδο αυτό γερμανικό κρατίδιο είναι χωρίς τοπική διακυβέρνηση. Ο λόγος αυτής της αναταραχής είναι ότι η συγκυβέρνηση Σοσιαλδημοκρατών και Πρασίνων διαλύθηκε αιφνιδίως μετά την αποχώρηση από το κόμμα της μιας βουλευτή των Πρασίνων πράγμα το οποίο οδήγησε στην διάλυση του συνασπισμού και κατ΄επέκταση της κυβερνητικής συνεργασίας.

Χωρίς αυτό να σημαίνει ότι θα επιρεαστεί η ταχύτητα με την οποία θα προχωρήσει η Μέρκελ στον σχηματισμό (τύπου συμμαχίας Τζαμάϊκας) της κυβέρνησής της , εν τούτοις θα είναι σημαντικό να δούμε ποιο κόμμα θα βγει πρώτο, μετά και από τις εθνικές γερμανικές εκλογές.

Να σημειωθεί ότι στις εκλογές της Κυριακής, το AfD, το ξενοφοβικό κόμμα της δεξιάς, κατέκτησε την πρώτη θέση, μπροστά ακόμα και από τους Χριστιανοδημοκράτες της Άγκελα Μέρκελ.

Νωπή είναι ακόμα η πληροφορία της αποχώρησης από το AfD, της μέχρι πρότεινος δυναμικής ηγέτιδας Φράουκε Πέτρι, μετά από μακριά διαμάχη στους κόλπους του κόμματος σχετικά με θέματα τακτικής αλλά και πολιτικής τοποθέτησης.

Οι γερμανικές εκλογές και η θηλιά «στο πτώμα του κρεμασμένου»

Οι επικεφαλείς του κόμματος των Γερμανών Φιλελευθέρων, Christian Lindner και Alexander Lampstorf βάζουν και όρους συμμετοχής τους στην μελλοντική κυβέρνηση Χριστιανοδημοκρατών και Φιλελευθέρων, με πρώτο και καλύτερο όρο την διατήρηση υπό προυποθέσεις του Wolfgang Schäuble ως υπουργού Οικονομικών, ενός πόστου όπου μετά της Καγκελαρίας είναι το πιο σημαντικό με πολιτική ισχύ που διαπερνά και τα σύνορα της Γερμανίας και καθορίζει την πορεία της Ευρώπης.

Από την πλευρά του ο Schäuble δεν επιθυμεί να απομακρυνθεί από τη θέση του επικεφαλή του υπουργείου Οικονομικών πριν βάλει την σφραγίδα του στις αλλαγές που ετοιμάζει για την Ευρωπαϊκή Ένωση και την Ευρωζώνη.

Εξάλλου οι δηλώσεις του πως μετά τις γερμανικές εκλογές της Κυριακής θα επακολουθήσουν οικονομικές πολιτικές που θα μετατρέψουν τον μόνιμο μηχανισμό ESM σε ευρωπαϊκό νομισματικό ταμείο είναι δικιά του ιδέα και είναι σίγουρο ότι αυτός θα ήθελε να την προωθήσει.

Οπωσδήποτε πολλά θα εξαρτηθούν από τα αποτελέσματα των εκλογών της Κυριακής (24/9) και συγκεκριμένα εάν οι φιλελεύθεροι (μνηστήρες και αυτοί του Υπουργείου Οικονομικών) αγγίξουν ένα καλό αποτέλεσμα της τάξεως του 8-10%.

Προσωρινά «τέλος επεισοδίου» για την «Ελληνική Ριβιέρα» στο Φάληρο.

Μαύρισε ο Σαρωνικός από τόνους αργό πετρέλαιο σε μια από τις χειρότερες οικολογικές καταστροφές που γνωρίζει το θαλάσσιο φυσικό περιβάλλον της χώρας. Ο βούρκος του «μαύρου χρυσού» κάλυψε όχι μόνο τις ακτές της Σαλαμίνας αλλά απλώθηκε από την Φρεατίδα και την Πειραϊκή ως το Ελληνικό και την Γλυφάδα κάνοντας την «Ελληνική Ριβιέρα» που φαντασιώνονται ελληνικά και ξένα funds, να έχει μετατραπεί σε «Μαύρο Εφιάλτη» για τους κατοίκους.

Το ατύχημα του μικρού δεξαμενόπλοιου «Αγία Ζώνη ΙΙ» και η επακόλουθη διαρροή του πετρελαίου στην θάλασσα δεν μπορεί να αποτιμηθεί με στοιχεία ως προς το μέγεθος της ρύπανσης ή των αμέτρητων χαμένων υπάρξεων της θαλάσσιας πανίδας ή της ανυπολόγιστης καταστροφής της αττικής ακτογραμμής του Σαρωνικού. Μπορεί όμως να αποτιμηθεί ως προς τις ευθύνες από τον τρόπο που στήθηκαν και αναπτύχθηκαν παλαιά και νέα εφοπλιστικά τζάκια, έχοντας πάντα τις πλάτες του Κράτους και των μίντια.

Τα δεκάδες σαπιοκάραβα – το «Αγία Ζώνη ΙΙ» ήταν 45 ετών – που περιπλέουν τις ελληνικές θάλασσες, αν και έχουν φάει τα ψωμιά τους, γίνονται οικολογικές βόμβες στην καρδιά του όμορφου αλλά ιδιαίτερα ευάλωτου θαλάσσιου οικοσυστήματος. Αλλά όπως για κάθε βιομήχανο ή εφοπλιστή το κέρδος του είναι σημαντικότερο από το εάν στην ατμόσφαιρα εκλύονται 100 ή 500 μικρογραμμάρια ανά κυβικό μέτρο τετραθυλιούχο μόλυβδος ή εάν στην θάλασσα η ιζηματοποίηση του πετρελαίου αποβεί μοιραία για το περιβάλλον.

Ο Κουντουράς (ο πλοιοκτήτης που είναι και ιδιοκτήτης ομάδας ποδοσφαίρου «Περαμαϊκός») μιλά ότι ευθύνεται το Blue Star Patmos, ο Ελληνικός Νηογνώμονας ότι το ΥΕΝ δίνει ακατάλληλα πιστοποιητικά αξιοπλοϊας, ο υπουργός ότι η ΕΜΥ δεν πρόβλεψε σωστά την κατεύθυνση και την ταχύτητα του ανέμου. Τελικά φταίει «ο κακός μας ο καιρός..» Τελεία και παύλα.

Μέσα σ΄ αυτό το σκηνικό ο κρατικός μηχανισμός επαναλαμβάνει «το ΥΕΝ έδρασε άμεσα και αποτελεσματικά και η πετρελαιοκηλίδα έχει αντιμετωπιστεί κατά 90 έως 95%»(12/9).

 

  

Επιτροπή Δασικών Αμφισβητήσεων και ΚΑΣ… Όλες οι επιτροπές πάνε στου «πηγαδιού τον πάτο» διότι δεν πρέπει «να χαθεί η επένδυση»

Στις τελευταίες εβδομάδες οι πολίτες είναι μάρτυρες της κριτικής «αποδόμησης» θεσμών,  και συμβουλευτικών επιτροπών, δημιουργήματα προηγούμενων κυβερνήσεων αλλά και υπουργείων που λειτουργούσαν συμπληρωματικά-συμβουλευτικά όλα αυτά τα χρόνια, θετικά ή αρνητικά θα το δείξει η ιστορία. Κινήσεις πολιτών και ευαισθητοποιημένες ομάδες της κοινωνίας σε θέματα που άπτονται του περιβάλλοντος, των πολιστιστικών θησαυρών της χώρας, είναι αλήθεια, στάθηκαν αντίπαλα σε αποφάσεις που βγήκαν από τα συμβούλια αυτών των επιτροπών, πχ στην περίπτωση της εκτροπής του Αχελώου ή των ολυμπιακών εγκαταστάσεων στην ευρύτερη περιοχή του Μαραθώνα.

Οι βασικές αρχές σχεδιασμού της πρότασης του Σχεδίου Ολοκληρωμένης Ανάπτυξης για το Μητροπολιτικό «Πάρκο» Ελληνικού που εκπονήθηκε από τον επενδυτή Lamda Development και βρήκε πρόσφορο έδαφος στα υπουργικά γραφεία του Υπουργείου Περιβάλλοντος αλλά και του Υπουργείου Πολιτισμού δημιουργούν γεγονότα που τα έχουμε ξαναδεί πολλές φορές όταν ένα επιχειρηματικό σχέδιο «στήνετε» και λανσάρετε με δημιουργικές ασάφειες και δυστυχώς με εμπαιγμό της αντίθετης άποψης.

Σήμερα βρέθηκε η Επιτροπή Δασικών Αμφισβητήσεων στο επίκεντρο αυτών των «επιθέσεων» , που όμως και η ίδια έβαλε τη θηλιά στο λαιμό της. Για μια ένσταση για την διατήρηση του δασικού χαρακτήρα των 37 στρεμμάτων στην περιοχή του Κολλεγίου Θηλέων, η τελική απόφαση ανεστάλει για να αποφασιστεί η οριοθέτηση μιας μεγαλύτερης έκτασης …400 στρεμμάτων.

Μετά την προ έτους κατάργηση των Δευτεροβαθμίων Επιτροπών Επίλυσης Δασικών Αμφισβητήσεων που μπορούσαν να συστήσουν τα περιφερειακά Δασαρχεία, η απόφαση του δασάρχη Πειραιά να εγείρει θέμα δασικής έκτασης, όσο και έαν κριθεί σωστή, στερείται ουσιαστικής κάλυψης γιατί σύμφωνα με τη αριθ. 186/2016 γνωμοδότηση του Γ ́ Τμήματος του Νομικού Συμβουλίου του Κράτους  για θέματα που  αφορούν τη φύση, το πεδίο, την έκταση υπεύθυνο είναι το  Σώμα Επιθεωρητών Ελεγκτών Δημόσιας Διοίκησης. Συγκεκριμένα «..Τα αρμόδια δασικά όργανα οπωσδήποτε δεν υπέχουν καμία υποχρέωση ανάκλησης των επίμαχων πράξεων χαρακτηρισμού βάσει των προτάσεων της έκθεσης ελέγχου, οι οποίες, άλλωστε, σε κάθε περίπτωση, δεν δεσμεύουν τη Διοίκηση, καθόσον, σύμφωνα με την πάγια νομολογία του ΣτΕ αυτές είναι αμετάκλητες και δεσμεύουν τα διοικητικά όργανα, όπως και τους ενδιαφερόμενους, μη δυνάμενες να ανακληθούν ή τροποποιηθούν ούτε και για τυπικούς λόγους νομιμότητας, αφού, μετά την έκδοσή τους υπόκεινται σε ακύρωση ή μεταρρύθμιση μόνο από τις αρμόδιες Επιτροπές Επίλυσης Δασικών Αμφισβητήσεων»

Δεν γνωρίζουμε τι πρόκειται να συμβεί αύριο (14/9) που θα ξανασυνεδριάσει η Επιτροπή Δασικών Αμφισβητήσεων αλλά ότι και να συμβεί τα ελεγκτικά και συμβουλευτικά όργανα δημόσιου συμφέροντος των υπουργείων δέχθηκαν καίρια πλήγματα αξιοπιστίας πανταχόθεν που κι εαν επιζήσουν ωστόσο δύσκολα θα κερδίσουν μια ισότιμη συμμετοχική αντιμετώπιση τόσο από τους κυβερνητικούς εργοδότες τους όσο και από τους επενδυτές που λυμαίνονται τον φαληρικό όρμο.

Προς λαθραία παραχώρηση του Ελληνικού με ανυπολόγιστο κόστος σε…αρχαιολογικά ευρύματα

Γνωστή είναι η ορμή με την οποία εξαπολύουν τα πυρά τους τα επενδυτικά funds οι επιχειρηματικοί όμιλοι και οι εφημερίδες οι οποίες υποστηρίζουν τους παραπάνω, προκειμένου να βάλουν «χέρι» στα μεγάλα κομμάτια της εγγύας ιδιοκτησίας του δημοσίου. Το φιλέτο που κατ΄εφημισμό ονομάζουμε Μητροπολιτικό Πάρκο Ελληνικού, από την στιγμή που δεν μπήκε εδώ και δύο χρόνια ένα μικρό λιθαράκι ώστε να οδηγηθούμε στην απόδοσή του στους κατοίκους των γύρω δήμων, οδηγείται με μαθηματική ακρίβεια στα χέρια της Lambda Development (Λάτση). Ένα ακριβό δώρο προς την οικογένεια Λάτση, αλλά με ιδιαίτερα φθηνό αντίτιμο.

Πέρα από τις οικονομικές «παρατυπίες» μιας αγοροπωλησίας, οι όροι της οποίας έγιναν και νόμοι του κράτους, έχουμε και ευθείες παρεμβάσεις στο Κεντρικό Αρχαιολογικό Συμβούλιο, ώστε να αποποιηθεί ουσιαστικά των αρμοδιοτήτων του και ερήμην του να αρχίσουν έργα στα όρια του Πάρκου. Κάτω από πιέσεις των γνωστών «ομάδων πίεσης» των επιχειρηματιών, στους οποίους προστέθηκαν και οι ομάδες πίεσης από την πλευρά της Κυβέρνησης και του Υπ. Πολιτισμού, μεθοδεύεται η παράκαμψη του Αρχαιολογικού Νόμου και των Εφορειών Αρχαιοτήτων. Την Τρίτη που μας πέρασε (5/9/2017) σε συνεδρίαση του ΚΑΣ με θέμα την έγκριση του ΣΟΑ (Σχέδιο Ολοκληρωμένης Ανάπτυξης) και της ΣΜΠΕ (Στρατηγικής Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων) του έργου «Ανάπτυξη του Μητροπολιτικού Πάρκου Ελληνικού – Αγ. Κοσμά» και χωρίς να προηγηθεί η κήρυξη του αρχαιολογικού χώρου που επανειλημμένως και με στοιχεία έχει ζητήσει η αρμόδια Εφορεία Αρχαιοτήτων (κοίτα http://www.sea.org.gr/details.php?id=683), έλαβε απόφαση αναβολής της τελικής απόφασης. Σε ανακοίνωση του Συλλόγου Ελλήνων Αρχαιολόγων πρόκειται για μια πρωτοφανή μεθόδευση χωρίς προηγούμενο στα χρονικά του ΥΠΠΟΑ : η πρόταση της Εφορείας Αρχαιοτήτων δεν εισήχθη ποτέ στο Αρμόδιο Κεντρικό Αρχαιολογικό Συμβούλιο.

Πέρα από την σκανδαλώδη σύμβαση παραχώρησης του Ελληνικού στη Lambda Developmenta που περιλαμβάνει αδιανόητες διατάξεις, η υπουργός Πολιτισμού Λ. Κονιόρδου υπέγραψε πραξικοπηματικά χωρίς σχετική διάταξη νόμου, αναρμοδίως και παρακάμπτοντας κάθε αρμόδια Υπηρεσία, το «Μνημόνιο Συναντίληψης και Συνεργασίας μεταξύ Υπουργείου Πολιτισμού και Αθλητισμού και της εταιρείας Ελληνικό Α.Ε.»

Κραυγή απόγνωσης από τα Κύθηρα λόγω βλάβης του «Βιτζέντζου Κορνάρου»

Δύο μήνες χαμένοι για τον τουρισμό. Σε απόγνωση οι επιχειρηματίες του νησιού

 

Μια σοβαρή μηχανική βλάβη στο επιβατικό-οχηματαγωγό «Βιτζέντζος Κορνάρος» που εκτελεί τη γραμμή Πειραιάς-Κύθηρα-Αντικύθηρα-Κρήτη, καθιστά υποχρεωμένο το 41 ετών σκαρί να παραμείνει ελλιμενισμένο στο λιμάνι του Πειραιά προκειμένου να επιδιορθώσει την ζημιά.
Από τις αρχές Ιουνίου το νησί δεν έχει σύνδεση με το κέντρο της Περιφερειακής του Αρχής, τον Πειραιά, καθιστώντας δυνατή τη σύνδεσή του με την υπόλοιπη Ελλάδα μόνο μέσο Γυθείου.
Σύμφωνα με το δήμαρχο Κυθήρων, Ευστράτιο Χαρχαλάκη, τουλάχιστον το 10% των αφίξεων επισκεπτών στο νησί έχει χαθεί σε σύγκριση με πέρσι. Μιλώντας στον «Ε.Τ.» εκτίμησε ότι το συγκεκριμένο πλοίο έχει πολύ μεγάλη βλάβη, ενώ οι εργαζόμενοι σε αυτό έχουν απολυθεί… Το κόστος αποκατάστασης της μηχανικής βλάβης είναι προφανώς απαγορευτικό για την εταιρία, η οποία σε περίπτωση οριστικής απόσυρσης και μη αντικατάστασής του θα πρέπει να καταβάλει ρήτρα 480.000 ευρώ. Στην τελευταία λιτή ανακοίνωση της εταιρίας ΛΑΝΕ (θυγατρική της ΑΝΕΚ LINES) στις 6 Ιουλίου αναφέρεται ότι το πλοίο «παραμένει στην περιοχή του λιμένα Πειραιά σε κατάσταση απαγόρευσης απόπλου λόγω μη αποκατάστασης τεχνικής βλάβης».
Ο Ιούνιος χάθηκε, τονίζει ο δήμαρχος, «δεν είναι δυνατόν να χαθούν τουριστικά ο Ιούλιος και ο Αύγουστος. Η κατάσταση στην τοπική κοινωνία είναι πλέον εκρηκτική. Τα Κύθηρα ζουν από τον τουρισμό. Η σύνδεσή τους με την Κρήτη, τον Πειραιά, την Καλαμάτα και το Γύθειο δεν είναι πολυτέλεια ή πάρεργο, αλλά ζωτικότατης σημασίας και πρέπει να αποκατασταθεί, ει δυνατόν, αύριο το πρωί. Η ΛΑΝΕ οφείλει είτε να βρει άμεσα άλλο πλοίο είτε να εγκαταλείψει πάραυτα τη γραμμή, καθώς η συμπεριφορά αυτή είναι πέραν κάθε ανεκτής λογικής. Αντιλαμβανόμαστε ότι και η ίδια η εταιρία έχει οικονομική απώλεια από την κατάσταση αυτή, όμως, το μείζον όλων είναι η επαναφορά της συγκοινωνιακής ομαλότητας στην περιοχή με κάθε δυνατό τρόπο και μέσο».